1. 学科内涵

研究对象：铁路、城市交通和厂矿机车等的车辆系统。

研究内容：车辆装备结构及动态特性、车辆控制、车辆运行与监测诊断。

1. 该学科的主要研究方向

2. 机车车辆结构特性研究与安全性分析

主要研究车辆横向动力学、纵向动力学、安全性与舒适性、稳定性等性能，以及车辆制动系统特性和机械结构的性能等。

1. 车辆电气控制与自动化技术

主要研究铁路、城市轨道交通和厂矿机车车辆电动车组牵引动力与传动控制系统，交通通信信号等关键技术和方法。

3、车辆运行环境分析与监测

主要研究铁路、地铁等机车车辆关键设备可靠性、运行状态监测及故障诊断；能耗及尾气排放等节能减排技术；机车车辆运行噪声与振动运行环境控制；车载轨道不平顺检测、车载线路与隧道结构等运行环境与安全评估等。

1. 学科主要成果

学校轨交学院、机械学院等围绕轨道交通机辆工程学科完成了国家自然科学基金、铁路总公司、联盟计划等纵向研究课题46余项，国基金2项，市科委项目3项，承担上海申通地铁集团、上海铁路局、中铁上海工程局等大型企业横向项目30余。各类课题和项目合同经费超过千万元。发表SCI等高水平文章70余篇。授权发明专利27余项。获得国家首批“一带一路”澜湄计划，上科促会项目4项，上海市科技进步奖等省部级及以上奖3项。邹劲柏教授团队完成的“轨道交通专用无线通信关键技术研究” 获2019年度上海市科技进步奖二等奖。潘志群副教授团队完成的成果“智能化物流配送综合控制系统”获2016年度上海市科技进步奖三等奖。正承担《轨道交通运行与安全上海市级实验教学示范中心》、《轨道交通安全协同创新平台》、《轨道交通服役装备安全检测与控制工程中心》等建设。